جولای 2017 - مهر و موم فلزی با تکنولوژی بالا

امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
یکشنبه ۲۶ آذر ۱۳۹۶

اعلام میزان مصرف سوخت بوگاتی شیرون!

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : دوشنبه ۹ مرداد ۱۳۹۶



خب این یک رویداد فوری نیست اما همراه ما باشید زیرا چیزهای جالبی نه تنها برای یک درصد جامعه که می‌توانند بوگاتی شیرون را بخرند بلکه برای همه ما وجود دارد. خب این میزان اسب بخار نیازمند سوخت زیاد زیاد برای سیر کـــردن پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری کواد توربو می‌باانجام گرفت!


در واقع ما از اینکه آژانس حفاظت محیط‌زیست آمریکا تمایل به تست این هایپرکار داشته احساس جالبی داریم زیرا می‌دانیم فردی که سه میلیون دلار برای چنین خودرویی می‌پردازد ابداًً علاقه‌ای به این چیزها ندارد و حتی اگر علاقه‌ای هم داشته باانجام گرفت، قطعاً هزینه سوختش را دارد. خب شیرون در بزرگراه مصرف ۱۶٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر، در منطقه مصرف ۲۶٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر و به‌صورت ترکیبی مصرف ۲۱٫۴ لیتری دارد.


در حقیقت تایمی این را در نظر بگیرید که شیرون چه توانایی‌هایی در شتاب گیری و حداکثر سرعت دارد، این اعداد را تعدادان بد نخواهید یافت. در مقام مقایسه باید گفت فراری F12tdf که قدرت زیاد کاهشی دارد تنها در سیکل ترکیبی مصرف بهتری داشته و لامبورگینی آونتادور نیز وضعیتی مشابه دارد.

خب این خودرو در برابر آمریکایی‌های خوش‌اشتها چه وضعیتی دارد؟ به اوایل سال‌های ۲۰۰۰ برویم و در آن خواهید دید که کادیلاک اسکالید ۲۰۰۲ همان مصرف بزرگراهی ۱۶٫۸ لیتری داشته و در منطقه نیز ۲۳٫۵ لیتر سوخت نوش جان می‌کند. اگر فکر می‌کنید داج وایپر ۸٫۴ لیتری سوخت را می‌بلعد درست فکر می‌کنید؛ اما مصرف سوخت آن اندکی بهتر از شیرون هست.

خب بله از نظر فنی مصرف سوخت ترکیبی شیرون بدتر از خودروهای یاد انجام گرفته هست اما اختلاف اندکی در این میان وجود دارد. از طرف دیگر شاهد پرفورمنس هستثنایی شیرون هستیم که حتی قابل‌مقایسه با خودروهای زیادی نیست بنابراین این مصرف سوخت توجیه می‌شود.

با تغییر جهت خودروسازان به محصولات هیبریدی و الکتریکی، شیرون می‌تواند آخرین هیولای احتراق داخلی باانجام گرفت. به صورت حتم که این خودرو مصرف سوخت بدی دارد اما با این مصرف سوخت کاری را انجام می‌دهد که اکثر خودروها نمی‌توانند انجام دهند.

دانلود آهنگ جدید سهیل محمدی دلتنگم

دسته بندی : موزیک تاریخ : دوشنبه ۹ مرداد ۱۳۹۶

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ جدید سهیل محمدی دلتنگم

هم اکنون می توانید از رسانه آپ موزیک ترانه بسیار زیبای دلتنگم از سهیل محمدی را به همراه متن و بهترین کیفیت دریافت کنید

شعر : مونا جهان / آهنگساز و تنظیم کننده : میلاد اکبری

Download New Song By : Soheil Mohammadi – Deltangam With Text And Direct Links In UpMusic

Soheil Mohammadi Deltangam دانلود آهنگ جدید سهیل محمدی دلتنگم

متن آهنگ دلتنگم سهیل محمدی

♪♪♫♫♪♪♯

دلتنگم و دلتنگیام تموم نمیشه وقتی دلیل رفتنت معلوم نمیشه
تا برنگردی قلب من آروم نمیشه
با رفتنت تصویر خونه زرد میشه گرمای خونه بی تو داره سرد میشه
این جای خالی تو وجودم درد میشه
اون که رفت دیگه رفت و محاله که یادم بیفته من هنوز پرم از یه عالمه حرف نگفته
♪♪♫♫♪♪♯اون رفته و غم مونده واسم یادگاری من دیر فهمیدم که تو دوسم نداری♪♪♫♫♪♪♯
اون که رفت دیگه رفت و محاله که یادم بیفته من هنوز پرم از یه عالمه حرف نگفته
اون رفته و غم مونده واسم یادگاری من دیر فهمیدم که تو دوسم نداری
از وقتی رفتی یک شبم آروم ندارم هیچ سرپناهی زیر این بارون ندارم
گرمیه دستات هرگز از یادم نمیره برگرد نذار این مرد تو تنهاییش بمیره
♪♪♫♫♪♪♯اون که رفت دیگه رفت و محاله که یادم بیفته من هنوز پرم از یه عالمه حرف نگفته♪♪♫♫♪♪♯
اون رفته و غم مونده واسم یادگاری من دیر فهمیدم که تو دوسم نداری
اون که رفت دیگه رفت و محاله که یادم بیفته من هنوز پرم از یه عالمه حرف نگفته
اون رفته و غم مونده واسم یادگاری من دیر فهمیدم که تو دوسم نداری

♪♪♫♫♪♪♯

سهیل محمدی دلتنگم

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید سهیل محمدی دلتنگم

هوندا لیست جوایز KBB 2017 را درو کـــرد

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : دوشنبه ۹ مرداد ۱۳۹۶



با وجود جوایز متعددی که از سوی سازمان‌ها و نشریات مختلف به خودروها اعطا می‌گردند شاید انتخاب بهترین خودرو کاری دشوار و گاهی گمراه کننده باانجام گرفت.

2017 Honda Accord
کلی بلو بوک KBB همه‌ساله جوایز متعددی را به خودروها اعطا می‌کند و نویسندگان نتایج مذکور را گردآوری می‌کنند تا بهترین را به همگان نشان دهند؛ و امسال بدون شک هوندا بوده که جوایز را درو کـــرده هست.


این خودروساز ژاپنی و محصولاتش توانسته‌اند جوایز بهترین خرید، بهترین تکنولوژی خودرویی، بهترین ارزش باقی مانده، کم‌هزینه‌ترین خودرو در ۵ سال و بهترین تصویر برند را کسب کند. KBB می‌گوید این جوایز معادل برنده انجام گرفتن در گرند اسلم تنیس، برنده انجام گرفتن در مسابقات اسب‌سواری و… می‌باانجام گرفت. خب ما از این توصیفات مطمئن نیستیم اما نتایج به‌دست‌آمده احساس‌برانگیز هستند…


این نتایج نه تنها برای هوندا که در لیست برندهایی با افزایشین جوایز در رده نخست قرار گرفته زیاد نیکو هست بلکه آکورد و سیویک نیز عملکـــرد نیکوی داشته‌اند زیرا در بین ۱۰ خودرو با افزایشین جایزه کسب انجام گرفته در سال ۲۰۱۷ قرار گرفته‌اند.


دیگر خودروسازان قرار گرفته در این عبارت‌اند از شورولت، تویوتا، سوبارو، کیا، مرسدس بنز، هیوندای، جیپ، پورشه و فورد. همچنین جیپ رانگلر، هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، تویوتا پریوس، شورولت ایمپالا، کیا اسپورتیج و سوبارو ایمپرزا نیز در لیست ۱۰ خودروی سال ۲۰۱۷ با افزایشین جایزه کسب انجام گرفته قرار گرفته‌اند.

دانلود آهنگ جدید مرتضی اشرفی اومدی که چی شه

دسته بندی : موزیک تاریخ : دوشنبه ۹ مرداد ۱۳۹۶

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ جدید مرتضی اشرفی اومدی که چی شه

هم اکنون می توانید از رسانه آپ موزیک ترانه بسیار زیبای اومدی که چی شه از مرتضی اشرفی را به همراه متن و بهترین کیفیت دریافت کنید

شعر و اهنگسازی : عماد طغرایی / تنظیم کننده : میلاد بهشتی

Download New Song By : Morteza Ashrafi – Omadi Ke Chi She With Text And Direct Links In UpMusic

Morteza Ashrafi Omadi Ke Chi She دانلود آهنگ جدید مرتضی اشرفی اومدی که چی شه

متن آهنگ اومدی که چی شه مرتضی اشرفی

♪♪♫♫♪♪♯

اومدی که چی شه که دلم زیر و رو شه
که دوباره همه فکر و خیال من شروع شه خب که چی شه
اومدی که چی شه دلم به بودنت راضی نمیشه
دل من با تو باز وارد این بازی نمیشه نگو میشه
♪♪♫♫♪♪♯بام بهم زدی دوراتو زدی با چه رویی میتونی برگردی پیشم♪♪♫♫♪♪♯
غیر ممکنه دل بدم بهت نه این دفعه دیگه خامت نمیشم
بام بهم زدی دوراتو زدی با چه رویی میتونی برگردی پیشم
غیر ممکنه دل بدم بهت نه این دفعه دیگه خامت نمیشم
دیگه واسه من مردی فکر کن که تو بردی بسه تمومش کن اشکمو در آوردی
دیگه خستم از کارات نمیمونم باهات دیگه تو کتم نمیره تکرار اشتباهات
♪♪♫♫♪♪♯بام بهم زدی دوراتو زدی با چه رویی میتونی برگردی پیشم♪♪♫♫♪♪♯
غیر ممکنه دل بدم بهت نه این دفعه دیگه خامت نمیشم
بام بهم زدی دوراتو زدی با چه رویی میتونی برگردی پیشم
غیر ممکنه دل بدم بهت نه این دفعه دیگه خامت نمیشم

♪♪♫♫♪♪♯

مرتضی اشرفی اومدی که چی شه

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید مرتضی اشرفی اومدی که چی شه

دانلود آهنگ جدید علی اعتماد تسلیم

دسته بندی : موزیک تاریخ : دوشنبه ۹ مرداد ۱۳۹۶

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ جدید علی اعتماد تسلیم

هم اکنون می توانید از رسانه آپ موزیک ترانه بسیار زیبای تسلیم از علی اعتماد را به همراه متن و بهترین کیفیت دریافت کنید

Download New Song By : Ali Etemad – Taslim With Text And Direct Links In UpMusic

Ali Etemad Taslim دانلود آهنگ جدید علی اعتماد تسلیم

متن آهنگ تسلیم علی اعتماد

♪♪♫♫♪♪♯

تا آمدن تو عشق بازی تعطیل
معضوق تو کی میشه کی واسه تو میمیره تو قسمت کی میشی کی دستتو میگیره
دنیامو بگیر از من من پیش تو نسلیمم هرچی تو بگی میخوام قطعی شده تصمیمم
چشممو میبندی دستتو میگیرم حالمو میپرسی از خوشی میمیرم
♪♪♫♫♪♪♯تشنمه بارون شو از عذابم کم کن تو مث دریایی تو خودت غرقم کن♪♪♫♫♪♪♯
چشممو میبندی دستتو میگیرم حالمو میپرسی از خوشی میمیرم
تشنمه بارون شو از عذابم کم کن تو مث دریایی تو خودت غرقم کن
ای پادشه خوبان داد از غم تنهایی دل بی تو به جان آمد وقت است که باز آیی
در دایره قسمت ما نقطه تسلیمیم لطف آن که تو اندیشی حکم آن که تو فرمایی
♪♪♫♫♪♪♯چشممو میبندی دستتو میگیرم حالمو میپرسی از خوشی میمیرم♪♪♫♫♪♪♯
تشنمه بارون شو از عذابم کم کن تو مث دریایی تو خودت غرقم کن
چشممو میبندی دستتو میگیرم حالمو میپرسی از خوشی میمیرم
تشنمه بارون شو از عذابم کم کن تو مث دریایی تو خودت غرقم کن

♪♪♫♫♪♪♯

علی اعتماد تسلیم

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ جدید علی اعتماد تسلیم



بامداد صفائیان

عکاس



یاسین مشکوری

نویسنده

مقدمه

بی ام و متداوم در بازار ما جزو برندهای لوکس و به صورت حتم پر طرفدار خودرویی بوده و زیاد از جوانان این برند را به دلیل عملکـــرد فوق‌العاده و طراحی جسورانه دوست داشته‌اند. اما در سال‌های اخیر، رقابت این شرکت چنان داغ و دشوار انجام گرفته که در مواردی تصمیمات اشتباهی نیز گرفته انجام گرفته و باعث خلق محصولاتی انجام گرفت که عمر طولانی را تجربه نکـــردند.
بی ام و طی تعداد سال گذشته با تصمیماتی عجیب و غریب به نیکوی توانسته به همگان ثابت کند که می‌تواند محصولی تولید کند که دوست‌داشتنی نیست! جرقه این موضوع در سال ۲۰۱۱ خورد که بی ام و تصمیم گرفت با حذف سری ۳ کوپه و کانورتیبل و جایگزین کـــردن اتاق ۴ به جای آن تغییری بزرگ در محصولاتش ایجاد کند. هرتعداد مدل‌های سری ۴ و سری ۲ زیاد جذاب بودند اما تولید سری ۳ و سری ۵ جی‌تی کم حرف و حدیث ایجاد نکـــردند و طراحی نه‌تعدادان عامه‌پسند سری‌های GT بی ام و به مذاق منتقدان خوش نیامد و موجب تاختن به بی ام و انجام گرفت.
اما نمایشگاه خودرو پایتخت در سال گذشته که پس از وقفه‌ای ۱۱ ساله به پایتخت بازگشته بود با حضور گسترده واردکنندگان و … همراه بود. تایمی سری به غرفه پرشیا خودرو نماینده بی ام و زدیم به خودرویی با نام ۲۱۸i اکتیو تورر برخوردیم که در کلاس MPV قرار می‌گیرد و پرشیا خودرو پایان خودروهای جذاب بی ام و را رها کـــرده بود و دیفرانسیل جلوی عجیب بی ام و را به غرفه آورده بود.

حال پس از گذشت تعدادماه به ملاقات این خودرو رفتیم تا ضمن بررسی ظاهری آن در فراغ بال تجربه رانندگی با آن را با شما خوانندگان عزیز به اشتراک بگذاریم. با تیم تست مهر و موم فلزی همراه باشید.

طراحی ظاهری

سری ۲ بی ام و اکتیو تورر از پلت فرمی مشترک با مینی کوپر بهره می‌برد. جالب اینکه با توجه به کلاس اینگونه خودروها که در رده MPV قرار می‌گیرند، روی کارت ماشین این خودرو هاچ‌بک درج انجام گرفته هست! با توجه به طراحی این خودرو می‌توان بازار دنبال بی ام و را بانوانی دانست که شتاب بالا تعدادان اهمیتی برایشان نداشته، در عین حال که علاقه‌مند هستند سوار بر خودرویی باکیفیت شوند و برای متفاوت بودن ترجیح می‌دهند برند بی ام و را برگزینند.

به صورت حتم با توجه به فضاسازی معقول کابین و صندوق بار می‌توان سری ۲ اکتیو تورر را معقول خانواده‌هایی دانست که آخر هفته به سفر می‌روند و پدر خانواده با آرامش و اهل رانندگی آرام هست.
طراحی کلی این خودرو با آن که پویایی معقولی داشته و از خطوط سیال روی بدنه آن هستفاده انجام گرفته، اما آن حس همیشگی محصولات بی ام و را منتقل نمی‌کند و از آن دست خودروهای محدود بی ام و می‌باانجام گرفت که در خیابان چشم‌ها دنبالش نمی‌کنند! به عبارت ساده‌تر بی ام و با تولید این خودرو نشان داد می‌تواند خودرویی نیز تولید کند که در خیابان آنچنان هم دوست‌داشتنی نیست!
باید قبول کـــرد که به همان مقدار که پورشه در تولید خودروهای غیر اسپرت مثل پانامرا، کاین و ماکان موفق بوده، بی ام و و مرسدس با تولید خودروهای MPV از نظر طراحی ناموفق بوده‌اند.
نمای عقب خودرو مشابه اکثر محصولات بی ام و با دو دلیلغ L مانند تزئین انجام گرفته‌اند، اما در نهایت چهره‌ای محافظه‌کار و خانوادگی را رقم زده‌اند.

درست هست که ما بر طراحی این خودرو انتقاد کـــرده‌ایم و آن را فاقد هیجان دیگر محصولات بی ام و می‌دانیم، اما باید این موضوع را نیز در نظر داشت که بی ام و این محصول را برای خانوانه‌های پرجمعیت و هستفاده این چنینی طراحی کـــرده و شاید برای این قشر از مشتریان، این طراحی کافی و معقول باانجام گرفت اما با پیش زمینه تولید محصولات هیجان انگیز بی ام و، درک این نوع طراحی محافظه‌کارانه کمی صبر می‌طلبد!

طراحی کابین و فضای داخلی

با بازکـــردن درب خودرو نخستین نکته‌ای که به چشم می‌آید فرمان M سه‌پره معروف بی ام و هست. طراحی کلی کابین برخلاف سایر محصولات بی ام و با مقداری تفاوت همراه هست. شاید حیاتی‌ترین موردی که در کابین با سایر محصولات بی ام و تفاوت دارد، محفظه‌ای بزرگ در داشبورد میانی هست که برای قرار دادن وسایل زیاد معقول می‌باانجام گرفت.

در جای جای خودرو یعنی روی دربهای جانبی، داشبورد و کنسول، فضاسازی برای قراردادن اجسام شده هست. کیفیت کلی کابین با دور دوزی‌هایی آبی رنگ در قسمت‌های مختلف خودرو در وضعیت مطلوبی به سر می‌برد.
در ردیف جلو و عقب فضای معقول برای سرنشینان وجود دارد و رویدادی از تماس سر با سقف و یا پای سرنشینان عقب با صندلی جلو نیست، مضاف بر اینکه ردیف دوم صندلی‌ها برای آسودهی افزایش سرنشینان قابلیت خواباندن دارد. در قسمت صندوق بار فضای زیادی برای قرار دادن کیف، ساک و … در نظر گرفته انجام گرفته تا برای سفرهای برون منطقهی از کمبود فضا رنج نبرید.

دو تفاوت نیز با محصولات معمول بی ام و در این خودرو دیده می‌شود. یکی هستفاده نکـــردن از سیستم iDrive هست که دنده آن همانند بی ام و X1 به صورت معمولی هست و دیگری نوع نمایش سیستم HUD هست. در بالای داشبورد و جلوی راننده یک صفحه در بیرون قرار دارد و هشدارات روی آن نمایش داده می‌شود در صورتیکه در اکثر مدل‌های بی ام و این هشدارات روی شیشه جلو نمایش داده می‌شود.

از نظر ارگونومیک و دسترسی به امکانات بی ام و باید گفت با توجه به شباهت کابین محصولات این کمپانی به هم، این امکان به آسودهی صورت می‌گیرد و باید گفت که فضای داخلی بی ام و ۲۱۸i اکتیو تورر زیاد جادار، معقول هستفاده خانوادگی و سفرهای برون منطقهی هست و هر چقدر از نظر طراحی این خودرو محافظه‌کار بوده، اما در عوض در داخل خودرو فضاهای زیاد زیاد و معقول برای هستفاده و کاربردی وجود دارد.

قوای فنی

پرشیا خودرو مدل اکتیو تورر را با دو مدل ۲۲۵i و ۲۱۸i وارد بازار کشور کـــرده هست. مدل ۲۲۵i به پیشرانه‌ای ۲ لیتری ۴ سیلندر مجهز می‌باانجام گرفت که به لطف بهره‌گیری از توربوشارژر می‌تواند ۲۳۱ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. همچنین گیربکس هستفاده انجام گرفته در مدل ۲۲۵i از نوع ۸ سرعته خودکار می‌باانجام گرفت که انتقال قدرت به چرخ‌های جلو صورت می‌گیرد. جالب هست بدانید که اکتیو تورر نخستین محصول بی ام و بود که به صورت دیفرانسیل جلو عرضه انجام گرفت و موج انتقادات زیادی را نیز در پی داشت اما رفته رفته فروش معقول آن در بازارهای جهانی تصمیم بی ام و را برای تولید این نوع خودرو توجیه کـــرد.

خودروی مورد نظر روز تست مدل ۲۱۸i اکتیو تورر بود که مشخصات فنی آن به این ترتیب هست. موتور ۱٫۵ لیتری ۳ سیلندر خطی مجهز به توربوشارژر توئین اسکرول که قادر خواهند بود ۱۳۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کنند. این مدل از ۲ نوع گیربکس ۶ سرعته دستی و ۶ سرعته خودکار بهره می‌برد که همانند سایر محصولات بی ام و فقط نمونه اتوماتیک آن به کشور وارد می‌شود. باید گفت برای یک خودروی ۳۰۰ میلیونی، واقعاً عرضه نمونه ۳ سیلندری جای یاس و ناامیدی دارد! مصرف سوخت این خودرو با توجه به پیشرانه کم حجم آن چیزی در حدود ۵٫۱ لیتر در صد کیلومتر می‌باانجام گرفت که عدد قابل توجهی هست و می‌تواند دوست داران محیط زیست که به صورت حتم جیبشان پر پول هست را به خرید این باواریایی راضی کند.

شتاب صفر تا صد این خودرو نیز ۹٫۲ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۵ کیلومتر می‌باانجام گرفت. به صورت حتم این مدل در بازارهای جهانی به مدل xDrive مجهز می‌باانجام گرفت که به صورت سفارشی می‌توانید آن را نصب کنید.

تجربه رانندگی

به لطف دربهای بزرگ جانبی سوار و پیاده انجام گرفتن به اکتیو تورر به آسودهی انجام می‌شود. به صندلی راننده تکیه زده و با درگیر کـــردن گیربکس و غیر فعال کـــردن ترمز دستی برقی شروع به حرکت می‌کنیم. ارتفاع معقول و شیشه‌های عقب و جانبی بزرگ در کنار آینه‌های جانبی دید معقولی را از اطراف به راننده نشان می‌دهند.
سری ۲ اکتیو تورر در عبور از دست‌اندازها و پستی‌بلندی‌های سطح منطقه ضربات را همانند یک بی ام و سدان به اتاق منتقل می‌کند و آرامش مورد انتظار ما در کابین حکم فرما نبود.
شتابگیری خودرو طبق نقل کرد ی کمپانی حدود ۹ ثانیه هست که با فشردن مهر و موم فلزی گاز متوجه خواهید انجام گرفت با این عدد فاصله خواهد داشت که علت آن هم ارتفاع از سطح دریا و کیفیت نازل بنزین وطنی هست.
یکی از موارد جذاب کابین فرمان M می‌باانجام گرفت که زمانی که آن را در دست دارید توقع شتاب بهتری را از این خودرو خواهید داشت ولی متاسفانه نمی‌توان از سه سیلندر توقع بالایی را انتظار داشت.

یکی دیگر از مواردی که در کابین به چشم می‌آید، تنظیمات نور دلیلغ‌های داخلی کابین بود که بین دو حالت کلاسیک و اسپرت امکان تغییر داشت که در کمال تعجب زمانی که آن را روی حالت اسپرت قرار دادیم تنظیمات نور دلیلغ‌ها به رنگ کرم درآمد و در حالت کلاسیک رنگ آن قرمز انجام گرفت!
صدای ورودی به داخل کابین زیاد نامحسوس می‌باانجام گرفت و باید گفت مهندسان بی ام و عایق‌کاری معقولی بین موتور و کابین انجام داده‌اند و حقیقتاً داخل کابین زیاد آرام و بی‌سر‌و‌صدا هست. از نظر هندلینگ و پایداری نیز همانند پایانی محصولات بی ام و این محصول نیز از لذت رانندگی معقولی برخوردار هست و تقسیم وخانوم این خودرو به نیکوی انجام انجام گرفته و باید گفت که فرمان‌پذیری بی‌نظیر محصولات بی ام و در این خودرو نیز دیده می‌شود.

نقل کرد پایانی

با توجه به قیمت شرکتی بی ام و ۲۱۸i اکتیو تورر که حدود ۲۹۴ میلیون تومان می‌باانجام گرفت و قیمت بازار آزاد آن که زیاد از ۳۰۰ میلیون تومان هست، شانس موفقیت زیاد پایینی را برای این مدل از بی ام و در نظر می‌گیریم.
اجازه دهید در مورد یک موضوع بآسودهی صحبت کنیم. تایمی یک مشتری ایرانی قصد پرداخت ۳۰۰ میلیون تومان را برای یک بی ام و دارد، انتظار قدرت و توانایی حرکتی را در کنار چهره همیشگی و برند لوکس و با کیفیت بی ام و دارد. از آنجاییکه متاسفانه هنوز در ایران مسئله مصرف سوخت و تولید آلایندگی آنچنان جدی نیست و فاکتور حیاتیی در خرید یک خودرو محسوب نمی‌شود، انتظار مشتری متداوم قدرت موتور افزایش هست و بهتر هست تایمی یک خودرو برای عرضه در ایران انتخاب می‌شود، در حد امکان قدرتمندترین مدل برگزیده شود و به نظر می‌رسد در این مورد مشتریانی که حاضر هستند ۳۰۰ میلیون پول بی‌زبان را برای یک خودرو هزینه کنند، به صورت جدی‌تر به فکر هزینه‌ای نه تعدادان افزایش و خرید نمونه‌های ۲۲۵i و یا حتی مدل‌های پایه‌ای X1 بیافتند. اتفاقی که سال گذشته برای مدل کوپه سری ۴ افتاد و واردات مدل ضعیف‌تر آن باعث انجام گرفت تا مشتریان به سمت مدل کروک و به صورت حتم پرقدرت‌تر سوق پیدا کنند و در عمل باعث حذف سری ۴ کوپه با پایان شایستگی‌هایش انجام گرفت. واردات یک خودرو مطمئناً کار دشوار و پیچیده‌ای هست اما امیدواریم در کنار روند تکمیل بودن سبد کالا که خود امری قابل تقدیر هست، سلیقه مشتریان ایرانی نیز در نظر گرفته شود.
در انتها از مالک خودرو جناب جناب آقا محمد جواد شهسواری جهت همکاری با تیم تست مهر و موم فلزی تشکر می‌کنیم.

mohammad420 نوشته انجام گرفته:

سلام به نظر من خیلی زشته این چیه ابداً نمیشه بش نگاه کـــرد مشکی یک دست قشنگ نیست حداقل رینگهاشو نقره ای میزاشتی حالا نمیدونم رنگشون کـــردی یا نه

آقااااااااااا :smile: به نظر من که خیلی قشنگه رینگهاش! به ذره ملایمتر هم بد نیست :-o

سالار جان حالا که داری ماشین رو مشکی و تیره میکنی به نظر بد نمیشه اگه قسمت سفید دلیلغهای عقب رو هم مشکی(خیلی ملایم که رنگ دلیلغها زیاد عوض نشه) بکنی

boose_bar_khoda نوشته انجام گرفته:آقا کسایی که قصده فروش ممکنه در فردا نزدیک داشته باشن نخرن این ماشینو
من پدرم درومد حدوده ۱ هفته طول کشید ۱ نفرم خانومگ نزد الانم حدوده ۴ تومن ضرر کـــردم
ابداً مشتری نداره حوهستون باشه
باز تیبا مشتریش افزایشه

درسته که ساینا به نسبت تیبا مشتری کاهشی داره ولی کلا فروش ماشین دست دو عین قدیم آسوده نیست چون مدل خرید آقام عوض انجام گرفته و معمولا دیگه نمیان این مدلی نقد دست دو بخرن و این پول نقد رو میرن پول پیش یه ماشین قسطی گرونتر میدن(حالا اینکه بعدا نمیتونن قسطش رو بدن بحثش جداس :smile: ) حتی بعضی تایمها پراید هم(نقدترین ماشین ممکن) فروشش دشوار و طولانی میشه

riman نوشته انجام گرفته:

farid993 نوشته انجام گرفته:

فرید۵۵ نوشته انجام گرفته:با سلام خدمت ساینا سواران .بنده حدود یک ماه هست خودرو روتحویل گرفتم وتا الان ۱۰۰۰کیلومتر باهاش رفتم و بهش فشار نیاوردم بالاخره سه روز پیش مسافرت رفتم و ناچارا کمی فشار آوردم یعنی دور موتور افزایش از ۳۰۰۰نذاشتم بشه کیلومترم الان ۱۷۰۰ انجام گرفته.تجربیاتی هست که امیدوارم تبادل بشه..نخست اینکه این دور موتوری که رفتم آیا ایرادی داره یا نه؟دوم اینکه فرمون در سرعت صدبه بالاکمی لرزش داره بنظرتون از چیه؟
اماتجربیات من :همراهان من ساندرو و برلیانس۳۳۰داشتن.خب برتری ماشین اونا این بود که موقعی که کولر میگیرن موتورماشینشون افت نمیکنه (ضمن اینکه موتورای ماشینشون صدای نرمی داره )اما واسه ساینا محسوسه مخصوصا برای ما که در ناحیه ی گرراهی هستیم موقع کولرگیری افت موتورزیادتره تا مثلا کسی که در تبریز و یا جای خنکی هست .ماشین از نظر سیستم تعلیق و عبور نامحسوس از روی دست اندازهانمره ی قابل قبولی میگیره .(شاید چون قبلا پراید ۸۷ داشتم) .در کل ازاینکه ماشین صفر خریدم ناراضی نیستم اما نخستویت نخستمو باید خرید خونه یا حداقل رهن خونه میذاشتم بعد اقدام به خرید ماشین میکـــردم بهمین دلیلم میخوام بفروشمش نمیدونم چقد افت قیمت پیدا میکنه ؟نظرتون تعداد نیکوه بفروشمش؟

لرزش فرمون بالانس بکنید درست میشه
موتور M15 افت زیادی نداره موقع کولر گرفتن. احتمالا به خاطر صفر بودن ماشینه

سلام تایم بخیر
برای منم موقع کولر گرفتن تو سربالایی ماشین خفه میشه
تو کفی بد نیست

شاید تعریف ما از ضعیف انجام گرفتن متفاوت باشه. در کل توی تیبای من افتش زیاد به نظر نمیرسه و سربالایی رو آسوده میره بالا چه تو حالت سکون چه ادامه ی حرکت. نخستین حدسم اینه که چون ماشینتون صفره اینجوریه و بعد از دوه پونزده هزارتا رانندگی نیکو میشه. مورد دوم هم بنزینه و برای تست تعداد جای مختلف بنزین بخانومید و نتیجه رو ببینید. در اخر هم از گاز دادن نترسید. این موتور چون صداش زیاده معمولا همه توی ۲٫۵ الی ۳ قبل از به صدا در اومدن صدای موتور دنده میدن و صدا باعث میشه که فکر کنن تایم دنده دادنه! آسوده گاز بدید و دور موتور رو ببرید بالا



شما قطعاً انتظار دارید فوتبالیست‌های حرفه‌ای بریتانیا جدیدترین خودروهای سوپراسپورت و کمیاب را برای رانندگی ترجیح دهند. انتظار شما بجهست اما ظاهراً آن‌ها شاسی بلندهای جمع‌وجور و بخصوص رنجروور اووک را نیز دوست دارند.


کوچک‌ترین محصول رنجروور محبوب‌ترین خودرو بین فوتبالیست‌های لیگ جزیره بوده و محصولات زیاد گران‌تری چون لامبورگینی آونتادور، فراری F12 و بنتلی کانتیننتال GT را از این حیث پشت سر گذاشته هست.

این نظرسنجی توسط متخصصان موسسه مالی JBR Capital شده و در آن نقل کرد انجام گرفته که جدای از رنجروور اووکی که بهای نسبتاً قابل‌ابتیاعی دارد، بقیه‌ی خودروهای انتخابی از نوع خاص و گران‌قیمت بوده و فوتبالیست‌ها از این نظر انتخاب‌های قابل‌احترامی داشته‌اند.


در لیست زیر ۱۰ خودروی محبوب از نظر فوتبالیست‌های شاغل در لیگ برتر انگلستان را خدمت شما عزیزان معرفی کـــرده‌ایم:

  1. رنجروور اووک
  2. لامبورگینی آونتادور
  3. مرسدس بنز Onyx G6 GLE Coupe
  4. بنتلی کانتیننتال GT
  5. فراری F12 برلینتا
  6. لامبورگینی اوراکان
  7. جیپ رانگلر Kahn Sahara
  8. پورشه ۹۱۱ GTS
  9. بنتلی بنتایگا
  10. مک لارن ۶۷۵LT اسپایدر

همان‌گونه که می‌بینید این لیست ترکیبی از خودروهای کارخانه‌ای و برخی محصولات تیونینگ انجام گرفته نظیر مرسدس بنز و جیپ رانگلر هست.