آگوست 2017 - مهر و موم فلزی با تکنولوژی بالا

امام حسین (ع) : بخشنده ترین مردم کسی است که در هنگام قدرت می بخشد.
دوشنبه ۳ مهر ۱۳۹۶

هولدن کومودور SS باخانومشسته می‌شود

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶




هولدن تأیید کـــرده هست که نام کومودور SS در هسترالیا پس از خروج آخرین دستگاه آن در تاریخ ۲۲ اکتبر از کارخانهٔ تولید محلی، باخانومشسته خواهد انجام گرفت. کومودور SS مجهز به پیشرانهٔ V8 بوده و در حال حاضر نیمی از فروش کومودور را تشکیل می‌دهد اما به‌زودی این مدل برای متداوم از خط تولید خداحافظی خواهد کـــرد دلیلکه اوپل اینسیگنیا به‌عنوان نسل جدید کومودور در هسترالیا عرضه انجام گرفته و بالاترین مدل آن که VXR نام داشته و به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هست، از پیشرانهٔ V6 هستفاده می‌کند.

Holden Commodore SS

طرفداران محلی هولدن ممکن هست به خاطر این رویداد ناامید شوند زیرا کومودور VXR جدید تنها ۳۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۸۰ نیوتن متر گشتاور دارد که زیاد از ۴۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور پیشرانهٔ ۶٫۲ لیتری LS3 هشت سیلندر کومودور SS کاهش هست. سرمهندس توسعهٔ کومودور جدید جناب آقا «David Johnson» نیز دراین‌باره طی گفتگویی با Motoring نقل کرد هست بعید هست مدلی قدرتمندتر VXR معرفی گردد.

وی ادامه داده هست:

«ما کومودور جدید را تکمیلاً بررسی کـــرده‌ایم اما معماری آن برای نصب پیشرانه‌های بزرگ طراحی نانجام گرفته هست. در این خودرو فقط جایی برای نصب موتورهای توربو و نهایتاً نمونه‌های شش سیلندر وجود دارد؛ بنابراین امکان نصب پیشرانهٔ V8 در کومودور جدید از بین می‌رود».

Holden Commodore VXR

بااین‌حال خوشبختانه نسل جدید هولدن کومودور یا در اصل اوپل اینسیگنیا از پلت‌فرم جهانی E2 جنرال موتورز هستفاده می‌کند که این یعنی تا ۳۰۰ کیلوگرم وخانوم کاهشی از نسل قبلی کومودور دارد.

آیا پراید نفس های آخر خود را می خانومد؟

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶

دنیای اقتصاد: شرکت سایپا در اقدامی بی‌سابقه با قرار دادن طرح ویژه‌ای برای فروش پراید اعلام کـــرد که قصد دارد با اجرای طرح مذکور به نوعی از این خودروی پرتیراژ خداحافظی کند. درحالی مدیران شرکت سایپا این طرح را از امروز آغاز کـــرده‌اند که زمان دقیق خروج …

سلام دوستان .
تو سایت رنو پخش دیدم که اتولایت رو بعنوان آپشن تازه برای ساندرو و هستپ وی معرفی کـــرده بود . امکانی زیاد کاربردی هست ، مخصوصآ برای کسانیکه جاده های شمالی کشور با تونلهای متعدد رو مرتب رفت و آمد میکنند .
آیا تاحالا کسی از دوستان این آپشن رو روی اتومبیلش نصب کـــرده ؟ اگر پاسخ مثبته ، از عملکـــرد دقیق و بدون خطای اون راضی هستند ؟ قیمتش با نصب چقدر بوده ؟ و سوآل آخر اینکه برای نصب اون نیاز به تداخل در سیمکشی فابریک برای تعبیه کلید فعال یا غیر فعال کـــردنش بوده ؟ چون روی دستک کلید خاموش و روشن کننده دلیلغها حالت اتولایت بصورت پیشفرض
یا فابریک پیش بینی نانجام گرفته ، پس منطقی به نظر نمیرسه اتولایت بصورت دائمی فعال باشه . :ques:
http://renaultpakhsh.ir/category/yadak/ … 88/page/2/

دانلود آهنگ تیتراژ برنامه باغ ملی بهنام بانی

دسته بندی : موزیک تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶

این مطلب از وب سایت آپ موزیک رپورتاژ گردید و صرفا جهت اطلاع شما از این آهنگ می باشد...

دانلود آهنگ تیتراژ برنامه باغ ملی بهنام بانی

♪ آهنگ فوق العاده زیبا و شنیدنی از برنامه باغ ملی شبکه یک با صدای بهنام بانی

Download New Track By : Behnam Bani – Bagh Melli Text And Direct Links In UpMusic

behnam bani دانلود آهنگ تیتراژ برنامه باغ ملی بهنام بانی

متن آهنگ باغ ملی بهنام بانی

♪♪ دو سه روزه دلم یه حال خوبی داره ♪♪
♪♪ تورو دیدن چقد رو من اثر میذاره♪

♪♪ I have a nice goodness two days ago on Tuesday ♪♪
♪♪ I saw you, I got the effect. ♪

♪♪ دو سه روزه عجیب چشام ♪♪
♪♪ همش دنبال توئه کاره توئه ♪♪

♪♪ Two-three-day dazzling eyes ♪♪
♪♪ they’re all looking for you. ♪♪

♪♪ دو سه روزه بهت حواسم هرجا پرته ♪♪
♪♪ دو سه روزه عجیبه دلم هواتو کرده ♪♪

♪♪ Two-three-day idol I senses wherever the penetration ♪♪
♪♪ two-three-day aj, my heart is HuoTo ♪♪

♪♪ داره تو قلب من چی میشه ♪♪
♪♪ اینا کاره توئه کاره توئه ♪♪

♪♪ you’re in my heart fountain ♪♪
♪♪ it’s your job ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم دیگه دل ندارم ♪♪
♪♪ دیگه تا کی باید این عشقو به روم نیارم♪♪

Oh my heart, except you, ♪♪
♪♪ in the sky, you’re a star, ♪♪

وای دل بی قرارم کیو جز تو دارم ♪♪
♪♪ توی آسمون دنیام تویی تک ستارم ♪♪

♪♪ Oh, I’m not happy with the heart, ♪♪
♪♪, so long as I do not need this love, ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم دیگه دل ندارم ♪♪
♪♪ دیگه تا کی باید این عشقو به روم نیارم ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم کیو جز تو دارم ♪♪
♪♪ توی آسمون دنیام تویی تک ستارم ♪♪

♪♪ دل و دلدار تویی غم و غمخوار منم ♪♪
♪♪ به خدا یار تویی دل بیمار منم ♪♪

♪♪ دل و دلدار تویی غم و غمخوار منم ♪♪
♪♪ به خدا یار تویی دل بیمار منم ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم دیگه دل ندارم ♪♪
♪♪ دیگه تا کی باید این عشقو به روم نیارم ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم کیو جز تو دارم ♪♪
♪♪ توی آسمون دنیام تویی تک ستارم ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم دیگه دل ندارم ♪♪
♪♪ دیگه تا کی باید این عشقو به روم نیارم ♪♪

♪♪ وای دل بی قرارم کیو جز تو دارم ♪♪
♪♪ توی آسمون دنیام تویی تک ستارم ♪♪

آهنگ برنامه باغ ملی بهنام بانی

برای دانلود بر روی لینک روبرو کلیک کنید : دانلود آهنگ تیتراژ برنامه باغ ملی بهنام بانی

جنسیس G70 جدید به دنبال شکار سدان های لوکس کامپکت

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶



برند لوکس هیوندای یعنی جنسیس همچنان به توسعه سدان جدید خود یعنی G70 ادامه می‌دهد. این خودرو باید به مصاف رقبای سرشناسی چون ب‌ام‌و سری ۳، مرسدس بنز C کلاس، آئودی A4 و جگوار XE برود.


این خودرو هم‌اکنون در آخرین فازهای توسعه‌ای قرار داشته و اواخر سال جاری وارد بازار خواهد انجام گرفت اما جدیدترین تصویر ها جاسوسی منتشر انجام گرفته نشان می‌دهند که جنسیس همچنان پوشش‌های هستتاری زیادی را بکار برده و جزئیات زیاد کمی را می‌توان از طراحی خودرو تشخیص داد.


به صورت حتم باور بر این هست G70 جدید از برادران بزرگ‌تر G80 و G90 الهام خواهد گرفت و از پلتفرمی با طراحی دیفرانسیل عقب سود خواهد بود که ظاهراً باعث خواهد انجام گرفت این خودرو سبک‌تر و سریع‌تر از کیا هستینگر جدید باانجام گرفت.


انتظار می‌رود سیستم چهار چرخ محرک در لیست آپشن ها موجود باانجام گرفت و خریداران قادر خواهند بود از بین تعدادین پیشرانه شامل پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری توئین توربوی موجود در هستینگر یکی را انتخاب کنند. ظاهراً این پیشرانه در G70 نسبت به هستینگر اندکی قدرتمندتر خواهد بود. پیشرانه یاد انجام گرفته در هستینگر قدرت ۳۶۵ اسب بخاری و گشتاور ۴۹۴ نیوتون متری تولید کـــرده و احتمالاً باعث می‌شود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن زیر ۵ ثانیه ثبت گردد.

Genesis G70 Render
Genesis G70 Render

دو پرسش درباره زیان‌دهی خودروسازان

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶

دنیای اقتصاد: خودروسازان داخلی گهگاه با طرح موضوع زیان‌ده بودن محصولات شان، این پرسش را در اذهان ایجاد می‌کنند که اگر این ادعا واقعا صحت دارد، آنها (شرکت‌های خودروساز کشور) چگونه و با چه منابعی هزینه‌های جاری خود را پوشش داده و می‌دهند؟
طی این …



مینی به‌عنوان یک خودروی بامزه، در یک نسخه کانسپت پایان الکتریکی معرفی انجام گرفته که می‌تواند شیرینی‌های خودروهای کلاسیک نظیر مینی کوپر را با تکنولوژی مدرن فردا ادغام نماید. این خودرو به اندازه همه مینی‌ها دوست‌داشتنی هست اما با صدای به‌مراتب کاهش!


مینی می‌گوید که این خودرو را برای محدوده داخل منطقهی طراحی کـــرده هست. بنابراین برای طی مسافت‌های کوتاه و خیابان‌ها می‌توان روی آن حساب باز کـــرد. در این مکان باک سوخت جای خود را به باتری‌ها داده هست.


در نمای بیرونی این خودرو با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفته نمی‌شود. درواقع این یک خودروی مینی سه درب با طراحی تکمیلاً آشنا هست. برخی از المان‌های طراحی نظیر رنگ نقره‌ای بدنه با خطوط زرد رنگ از نسخه مینی E به عاریه گرفته انجام گرفته‌اند.

در قسمت جلوی خودرو، جلوپنجره مشبک تقریباً بسته و مسدود انجام گرفته هست. این موضوع علاوه بر بهبود آئرودینامیکی نشان می‌دهد که پیشرانه این خودرو نیاز به خنک‌سازی زیادی ندارد. دلیلغ‌های جلو در قالبی بیضی قرار گرفته اما فرم نوارهای LED درون آن‌ها حرف e به مفهوم الکتریکی را تداعی می‌کنند.


در نمای عقبی به این دلیل که این خودرو نیازی به خروجی اگزوز ندارد، یک طرح دیفیوزر مانند جایگزین قسمت پایینی سپر انجام گرفته هست. دلیلغ‌های عقب هرکدام یک نیمه از پرچم بریتانیا را نشان می‌دهند. پنل های جانبی و انتهایی از جنس فایبرگلاس ساخته انجام گرفته‌اند تا وخانوم خودرو افزوده نشود.
چرخ‌های ۱۹ اینچی با طراحی منحصربه‌فرد این خودرو هم با فناوری چاپ سه‌بعدی ساخته انجام گرفته‌اند.

مینی می‌خواهد نخستین خودروی تولید انبوه پایان الکتریکی خود را در سال ۲۰۱۹ روانه بازار کند. واقعیت این هست که نسخه کانسپت مینی تکمیلاً به یک خودروی آماده تولید نزدیک هست و تعدادان شگفت‌انگیز نخواهد بود که با همین شکل به خط تولید برود. انتظار داریم تا جزئیات افزایشی از این خودرو را ظرف روزهای فردا و در نمایشگاه خودروی فرانکفورت به دست آوریم.

دیزل گیت همچنان قربانی می گیرد

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶

دنیای اقتصاد: آئودی، خودروساز پیشتاز آلمانی اعلام کـــرد برای شروع مجدد پس از رسوایی دیزل گیت چهار نفر از اعضای هیات‌مدیره خود را جایگزین می‌کند. این بزرگ‌ترین تغییری هست که تاکنون در رده‌های مدیریتی آئودی اتفاق افتاده هست. به نقل رویترز، آئودی که …

نگاهی به جک J4، سدان کوچک کرمان موتور

دسته بندی : صنعت و تکنولوژی تاریخ : پنج شنبه ۹ شهریور ۱۳۹۶

سام کاویانی: به‌تازگی پای سدان کوچکی از دیار اژدهای زرد به محوطه شرکت کرمان موتور باز انجام گرفته هست. گویا خط تولید این سدان شرقی در حال آماده‌سازی هست و اگر اتفاق غیرمترقبه‌ای رخ ندهد تا پایان سال شاهد ورود آن به بازار کشورمان خواهیم بود. این سدان کوچک ساخته‌ای از برند محبوب و نام‌آشنای جک بوده و J4 نام دارد.


جک J4 در بازار چین با نام HEYUE A30 فروخته می‌شود؛ اما دلیل HEYUE؟ درواقع کمپانی جک ساخته‌های خود را در بازار چین عمدتاً در قالب دو زیر برند به نام‌های HEYUE و REFINE به فروش می‌رساند. برند HEYUE خودروهای ارزان‌تر جک را شامل می‌شود و REFINE هم خودروهای گران‌تر را دربر می‌گیرد. مثلاً جک S5 با نام JAC Refine S5 در بازار چین فروخته می‌شود.


جک J4 برای نخستین بار، ماه نوامبر سال ۲۰۱۲ میلادی و در نمایشگاه خودروی گوآنگژو چین پا به عرصه وجود نهاد و تولید آن نیز یک سال پس از این تاریخ کلید خورد. فرم بدنه آن در مرکز طراحی کمپانی جک در کشور ایتالیا و زیر نظر شخصی به نام دانیل گاگلیون (DANIELE GAGLIONE) طراحی و قالب‌ریزی انجام گرفت. طراحی بدنه این خودرو تأثیراتی را از برخی ساخته‌های هیوندای اخذ نموده هست که این تأثیرات در کابین این خودرو، رنگ و نمود افزایشی به خود گرفته هست. پلت فرم مدل J4 مربوط به خودروهای کامپکت کمپانی جک هست و از حیث جایگاه، این خودرو در میانه جک J3 و J5 جای می‌گیرد. دو خودرویی که پیش‌تر، در بازار ایران نیز فروخته انجام گرفتند.


همان‌طور که نقل کرد انجام گرفت، طراحی بدنه و داخل کابین جک J4 به ساخته‌های هیوندای زیاد شبیه هست. مثلاً در بدنه، نمای جلو تا حد زیادی از هیوندای سوناتا نسل ششم و یا سری YF الهام گرفته و اگر از زرق‌وبرق و تناسبات دقیق و برتر نسخه اصلی فاکتور بگیریم، توگویی در جلو با یک نمونه کوچک انجام گرفته و آب‌رفته از سوناتا YF روبرو هستیم، شکل دلیلغ‌ها، جلوپنجره و حتی فرم گلگیرها و برآمدگی کاپوت نیز آدمی را به یاد سوناتای نسل ششم می‌اندازد. در عقب هم فرم دلیلغ‌ها شباهت زیادی با برادر بزرگ‌تر این خودرو یعنی جک J5 دارد. در کل، نمای خارجی جک J4 از جذابیت درخوری بهره می‌برد و در یک کلام زیبا و عامه‌پسند هست.


در داخل، ما با داشبوردی منظم و شسته‌ورفته و با مونتاژی نیکو روبرو هستیم که از چیدمان و ارگونومی معقولی بهره می‌برد و در دو رنگ متفاوت نیز قالب‌ریزی انجام گرفته هست. فرم کلی این داشبورد، شباهت فراوانی با نمونه به کار رفته در هیوندای اکسنت دارد و به‌ویژه در کنسول میانی، این شباهت انکارناپذیر هست. در جای‌جای کابین و داشبورد هم جزییاتی به رنگ نقره‌ای به کار رفته هست و وجود همین امر جذابیتی دوتعدادان را برای آن خلق نموده هست.


جک J4 با یک پیشرانه چهار سیلندر به حجم ۱٫۵ لیتر عرضه می‌شود. توان این پیشرانه معادل ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور آن برابر با ۱۴۶ نیوتن‌متر هست. نیروی حاصل از این پیشرانه به‌واسطه یک گیربکس ۵ سرعته دستی و یا اتوماتیک CVT به چرخ‌های جلوی این خودرو منتقل می‌شود. جک J4 در مدت زمانی معادل ۱۳٫۵ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گیرد و ماکزیمم سرعت نهایی آن نیز معادل ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت هست. فرمان آن از نوع الکتریکی (EPS) هست و سیستم تعلیق جلوی آن از گونه مک‌فرسون هسترات و عقب هم از نوع محور پیچشی هست. ترمزهای جلویی آن از نوع دیسکی بوده و عقب هم از نوع کاسه‌ای هست. مصرف سوخت ترکیبی در نسخه با گیربکس دستی آن معادل ۵٫۹ لیتر و در نسخه اتوماتیک ۶٫۲ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت هست. هستاندارد آلایندگی این خودرو یورو ۴ هست.


طول/عرض/ارتفاع این خودرو معادل ۴۴۳۵/۱۷۲۵/۱۵۰۵ میلی‌متر و فاصله بین دو محور آن برابر با ۲۵۶۰ میلی‌متر هست. فاصله کف این خودرو از سطح زمین معادل ۱۶۰ میلی‌متر هست که رقم زیاد نیکوی برای جاده‌های عمدتاً ناهموار کشورمان هست. صندوق‌عقب زیاد جادار این خودرو هم می‌تواند ۵۵۰ لیتر بار را در دل خود پذیرا باانجام گرفت. وخانوم خالص جک J4 نیز معادل ۱۱۱۰ کیلوگرم هست.

جک J4 در سه نسخه متفاوت COMFORT،LUXURY و PREMIUM در بازار چین عرضه می‌شود که فول ترین نسخه و یا PREMIUM از تجهیزات شایان توجهی ازجمله کروز کنترل، سانروف برقی، پوشش چرمی صندلی‌ها و فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، صفحه نمایش مجهز به سامانه GPS، پاور ویندوز، دلیلغ‌های اتوماتیک جلو، دلیلغ‌های بدرقه راننده در نقاط تاریک، آینه داخلی وسط الکتروکرومیک،۶ عدد بلندگو، سامانه صوتی با قابلیت پخش CD،MP5 و درگاه USB و IPOD و اتصالات بلوتوث، فرمان تعدادکاره، کامپیوتر سفری و… برخوردار هست.


نسخه PREMIUM جک J4 همچنین به لحاظ ایمنی به اقلامی همچون ۶ عدد کیسه هوا ازجمله جلو، جانبی و پرده‌ای، سامانه‌های ترمز ABS و EBD، ستون جاذب انرژی، سنسور فشار باد لهستیک‌ها (TPMS)، کمربندهای پیش کشاننده، سنسور پارک عقب، قفل ایمنی کودک، میله ضربه‌گیر در درون درب‌ها و… مجهز هست.


بهای جک J4 در بازار چین از ۶۲,۸۰۰ یوآن (۹,۵۰۰ دلار) برای نسخه دستی تیپ پایه آن یعنی COMFORT شروع و به ۸۲,۸۰۰ یوآن (۱۲,۵۵۰ دلار) برای نسخه اتوماتیک تیپ فول آن PREMIUM ختم می‌گردد. نکته جالب اینجهست که قیمت این خودرو در بازارهای صادراتی از این ارقام هم کاهش هست، مثلاً در امارات این خودرو به بهایی معادل ۳۲ هزار درهم (۸,۷۰۰ دلار) به فروش می‌رسد.

نکته حیاتی دیگر اینکه، جک J4 برخلاف دیگر برادرانش ازجمله جک S3، رقم فروش جالب‌توجهی را در بازار چین شاهد نبوده هست. مثلاً نام این خودرو در لیست ۱۱۰ سدان پرفروش این کشور در سال ۲۰۱۶ میلادی مشاهده نانجام گرفت و آخرین آمار فروشی هم که از این خودرو وجود دارد مربوط به سال ۲۰۱۴ میلادی هست که در این سال، تنها ۱۱,۲۲۴ دستگاه از آن به فروش رسید؛ اما دلیل خودروهایی همچون جک J4 از ارقام فروش پایینی در کشور مادر خود، یعنی چین برخوردارند؟ شاید دلیل این امر را بتوان در بازار فوق‌العاده رقابتی و متنوع این کشور جستجو نمود که امکان گران‌فروشی و انحصار را برای ساخانومدگان داخلی آن حتی باوجود تعرفه‌های بالای گمرکی دشوار محدود می‌کند. مثلاً در مقام مقایسه، برخی از رقبای عمده این خودرو که اتفاقاً همگی آنها در چین نیز ساخته می‌شوند، ازجمله نسخه پایه شورولت آوئو سدان با پیشرانه ۱٫۴ لیتری و ۱۰۳ اسب بخاری و با دنده دستی معادل ۷۳,۹۰۰ یوآن (۱۱,۲۰۰ دلار)، نسخه پایه فورد فیستا سدان با پیشرانه ۱٫۵ لیتری و ۱۱۰ اسب بخاری و با دنده دستی به بهای ۷۹,۹۰۰ یوآن (۱۲,۱۰۰ دلار)، نسخه پایه هیوندای ورنا با پیشرانه ۱٫۴ لیتری ۱۰۷ اسب بخاری و با دنده دستی به بهای ۷۳,۹۰۰ یوآن (۱۱,۲۰۰ دلار) در چین به فروش می‌رسند.
پس به عینه شاهدیم که قیمت چنین رقبایی تا چه اندازه به قیمت جک J4 نزدیک هست و در کنارش، مصرف‌کننده چینی هم تا چه میزان از حق انتخاب وسیعی در بازار داخلی خود بهره می‌برد. خریدار چینی خودرو، مجبور نیست رقیبی مشابه با یک خودروی داخلی را به‌صرف جدید بودن، برند بودن و یا حتی کیفیت و یا زیبایی ظاهری افزایش، به دو یا سه برابر قیمت خودروی داخلی خریداری نماید. قضیه‌ای که به‌خودی‌خود به‌عنوان یک پارامتر منفی تنها به زیان مصرف‌کننده داخلی عمل نموده و فقط به نفع آن دسته از ساخانومدگان و قطعه سازان بی‌خیال و نه‌تعدادان دشوار‌کوش و همچنین دلالان رانت‌خواری پایان می‌شود که خودروسازی را در تنها در فروش گران‌تر و یا احیاناً احتکار خودرو می‌بینید و نه ارائه محصول با کیفیتی که مورد قبول عامه مشتریان در بازارهای داخلی و صادراتی باانجام گرفت و بتواند رضایت تکمیل آنها را به خود جلب کند.

در خاتمه، جک J4 در کشورمان مستقیماً با خودروهایی همچون رنو تندر ۹۰ پلاس و برلیانس H220 رقابت می‌کند. قیمت این خودرو هنوز توسط کرمان موتور تعیین نانجام گرفته هست.

منابع:
CARNEWSCHINA.COM
CHINAAUTOWEB.COM
و…

احتمالا همه شما با یکی از بزرگ ترین مشکلات کره زمین آشنایی دارید!. پس از گرم انجام گرفتن کره زمین، ترافیک های منطقهی بویژه در کلان منطقههای جهان می تواند یکی از بزرگ ترین مشکلات بشر در قرن ۲۱ باانجام گرفت که خانومدگی ارزشمند زیادی از آقام را پشت دلیلغ های قرمز تلف کـــرده و …